Captación de talento internacional: la respuesta del transporte español al déficit de conductores profesionales
El transporte por carretera en España atraviesa un momento de tensión estructural. Según datos de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el sector arrastra un déficit cercano a los 30.000 conductores profesionales, cifra que en el transporte de viajeros se traduce en unos 4.700 conductores de autobús que faltan, según Confebus.
No es un problema coyuntural, sino demográfico: la edad media de los transportistas se sitúa en 47 años, casi un 30% de la plantilla supera los 55 y apenas un 2% tiene menos de 25. El relevo generacional no llega al ritmo que el sector necesita.
Por qué la captación internacional gana peso
Ante este escenario, cada vez más empresas del transporte amplían su búsqueda de profesionales fuera de las fronteras españolas. La contratación en origen permite acceder a candidatos con experiencia real y permisos equivalentes, en mercados donde existe mayor disponibilidad de perfiles de conducción profesional que en el ámbito nacional o comunitario.
Sin embargo, este proceso no está exento de complejidad: implica coordinar selección, validación documental, trámites de extranjería y homologación de permisos, un itinerario que exige conocimiento especializado para completarse con garantías.
Desde MOHURE seguimos de cerca esta realidad y trabajamos para ofrecer al sector soluciones de captación e integración de talento internacional que sean seguras jurídicamente para las empresas y transparentes para los candidatos.
La escasez de conductores profesionales no se resuelve con una vacante puntual. Se resuelve con una solución organizada.
